Zero Emission Truck Academy – actueel en populair

In februari beginnen wij met de 12e en 13e groep cursisten die onze Zero Emissie Truck Academy voor de logistieke sector gaan volgen. De vele positieve reacties geven aan dat deze cursus erg actueel en heel nuttig is. Dit keer is het al de derde groep leden van Transport en Logistiek Nederland (TLN) en al de ook de derde groep Zeeuwse transportondernemers via Zeeland Connect en de Provincie Zeeland.

Bekijk dit filmpje (met dank aan Zeeland Connect) voor een sfeerimpressie en de positieve reacties van deelnemende transportbedrijven.

Meer weten? Wil je dit ook? Mail naar info@hcnp.nl.

TLN Webinar “Zero-emissiezones: wat heb je nodig voor jouw e-vloot”

Op vrijdag 8 september om 11:00 uur houdt Transport en Logistiek Nederland (TLN) een webinar over der uitdagingen die de Zero Emissiezones vormen voor transportondernemers. Zijn er al voldoende elektrische vracht- en bestelauto’s beschikbaar. Kan ik voldoende stroom krijgen om deze voertuigen op te laden? Wat moet ik als transportondernemer weten om deze transitie goed te doorstaan?

Eric Beers van HCNP is te gast bij dit seminar. Wilt u meer weten? Via deze link kunt u zich gratis inschrijven:

Pilot TLN Training Zero Emissie Transport

Elf transportbedrijven hebben dit voorjaar deelgenomen aan de pilot van de Zero Emission Transport Academy. HCNP en TLN organiseerden die samen.

Enkele reacties: 
 “HCNP, samen met diverse interessante gastsprekers, namen ons op enthousiaste wijze mee in de aanstaande brandstoftransitie. Alle bijkomende facetten kwamen daarbij aanbod. Deze vijf dagen dragen bij aan het verder vormgeven van onze verduurzamingsplannen zodat wij als bedrijf ook relevant blijven in de toekomst.” Rick Zweers, Operations Director bij Rabelink Transport

“Nuttig en noodzakelijke kennis op alle vlakken. Een goed inzicht in wat er allemaal op ons af gaat komen.” Harald Smook; Rabelink Transport

 “Om klaar te zijn voor morgen en de nabije toekomst is dit inhoudelijk een zeer leerzame en actuele bijdrage geweest in persoonlijke en bedrijfsgerichte ontwikkeling t.a.v. de verduurzaming met specifieke “know-how” op het gebied van elektrificatie en waterstof.“ Nick Bakker; Bakker Transport & Warehousing: 

“De energietransitie die op ons afkomt is een aanpassing en verandering die enorm complex is, deze training heeft mij hiervan nog meer bewust gemaakt. Het gaat niet alleen om de keuze in techniek, maar om de juiste (strategische) keuzes te maken in je bedrijfsvoering. Door deze training heb ik meer technische kennis opgedaan maar ook de informatie vergaard waardoor ik mijn visie op de energietransitie heb verruimd.’’ Arjen Hoekstra; Bakker Transport & Warehousing 

“Het was een leerzame doelgerichte training, die onze visie voor de komende jaren goede handvaten geeft wat de mogelijkheden zijn.” Coen van Kuijk; Directeur/eigenaar Van Kuijk Groep 
 “Ik vond het een hele leerzame training. Veel geleerd van de trainers en andere cursisten. Op naar een Zero Emissie toekomst!” Rens Lammers; Rene Lammers Transportbedrijf

Met deze interessante en enthousiaste groep van 11 bedrijven hebben we in 5 dagen alle aspecten van de transitie behandeld. Wat er zoal aan bod kwam?  
Vrachtauto’s, natuurlijk. Wat is er op de markt en hoe werkt het?  
Opladen, uiteraard. Hoe werkt dat en wat is er op de markt?   
Waterstof.  De voor- en nadelen van elektrisch versus waterstof.  
Voor- en nadelen van een zware aansluiting op het elektriciteitsnet versus mogelijkheden en uitdagingen van eigen opwek en opslag van energie.  
De kosten, vanzelfsprekend. Aanschaf, levensduur en verlagen van kosten door o.a. verkoop van HBE’s. 
Tussendoor konden de deelnemers bij HCNP terecht voor begeleiding bij de uitwerking voor hun eigen bedrijf. 

Deze succesvolle pilot wordt uiteraard vervolgd. Interesse? Neem contact op! 

En als je toevallig transportondernemer bent in Zeeland, geef je dan op via Zeeland Connect. Voor Zeeuwse deelnemers ligt er een extra aantrekkelijk aanbod, met subsidie van de Provincie en het Fonds Publieke Belangen in Zeeland. 

HCNP start Zero Emission Truck Academy

Op de Zero Emission | Ecomobiel 2022 kondigt Hytruck Consult & Partners (HCNP) de start aan van de ‘Zero Emission Truck Academy’.  Deze bestaat uit 5 dagen gevuld met kennisoverdracht over alle aspecten van de transitie naar zero-emissie transport, aangevuld met individuele begeleiding bij het maken van een transitieplan voor het eigen bedrijf.

“We denken dat de Academy gaat voldoen aan een behoefte” zegt Eric Beers van HCNP. “Om weloverwogen te werken aan de transitie naar zero-emissie in hun eigen bedrijf, zullen transportondernemers zich immers veel nieuwe kennis en inzichten eigen moeten maken.” De pilot van de Zero Emission Truck Academy staat gepland voor volgende maand (november 2022). De tweede Academy begint vroeg in 2023. Afhankelijk van de belangstelling worden de volgende series ingepland.

De ‘Zero Emission Truck Academy’ gaat bestaan uit vijf middagen en avonden met daartussenin tijd om met persoonlijke begeleiding te werken aan een plan voor de transitie naar zero-emissie in het eigen bedrijf. Daardoor neemt de hele Academy zo’n twee maanden in beslag. Gevraagd naar de reden achter het ontwikkelen van de ‘Zero Emission Truck Academy’, vertelt Eric: “Transportondernemers kennen de wereld van conventionele voertuigen en diesel natuurlijk door en door. In onze vele contacten met hen hebben we echter ontdekt dat dit echt heel anders ligt zodra het gaat over zero-emissie voertuigen, hoe je die inbedt in het energiesysteem en hoe je daar een redelijke business case onder legt. Dat is echt een andere wereld. Wij stellen de deelnemers aan de Academy in staat om die wereld grondig te verkennen.”

De totale Academy, inclusief de persoonlijke begeleiding, verzorging tijdens de 5 dagen en lesmateriaal, vergt een behoorlijke investering.  “Maar”, zegt Eric: “je verdient deze investering dubbel en dwars terug doordat je de juiste keuzes kunt maken op basis van actuele kennis.”

Meer informatie:

HCNP op de Ecomobiel

Van harte welkom op Zero Emission Ecomobiel op 11-13 oktober 2022 in de Brabanthallen in Den Bosch. Gratis aanmelden kan via deze link.

Op de beurs organiseert HCNP twee interactieve workshops:
Op 12 Oktober om 10.30 begint Zero-emissie Bouw(logistiek) – er kan meer dan je denkt!
Op 13 Oktober om 10.30 volgt Zero-emissie Transport – er kan meer dan je denkt!
Beide workshops eindigen om 12.30, zodat er tijd overblijft om de beurs te bezoeken. Je bent vanzelfsprekend van harte welkom op onze stand.
Een gratis toegangsbewijs voor beurs en workshop vind je hier.

Voor diegenen die zich afvragen of deze tijd van extreem hoge energieprijzen wel het juiste moment is voor de overstap naar zero-emissie:
De transitie is sowieso onvermijdelijk. Een goede ondernemer informeert zich op tijd. Bovendien is overstappen op zero-emissie voor sommige ondernemingen juist nu heel interessant. Ontdek meer tijdens onze workshop!

We zien je graag op Zero Emission Ecomobiel.

Het E-Truckleveringsprogramma 2022-2023

versie juni 2022

De E-truck in het segment boven de 12 ton treingewicht kan aan zijn opmars beginnen. Het assortiment is in de afgelopen maanden weer sterk uitgebreid. Een groot aantal OEM’s zoals DAF, Volvo, Scania, Renault, Mercedes, MAN en een aantal Nederlandse kleinere leveranciers zoals Ginaf, Wiersma, Emoss staat klaar om de zero emissie trucks te leveren.

De E-truck moet “logistiek en transport” Nederland in staat stellen om nu al zero emissie te gaan rijden maar met name vanaf 2025 in de daartoe aangewezen stedelijke gebieden.

De producten zijn er. De variatie in modellen is al heel breed: bakwagens en trekkers, van 12-50 ton, elektrisch, brandstofcel en ook parallel hybride. Met een actieradius van 200-400 km voor de meeste elektrische trucks en meer voor brandstofcel en hybrides.

HCNP heeft een overzicht gemaakt dat je een inzicht geeft in de vrachtwagens die je kan gaan inzetten in 2022 en 2023.

Keus te over voor vervoerders en verladers die het initiatief willen nemen.

Wil je wel, maar weet je niet waar je verstandig aan doet. Praat met HCNP!

Waarom? Een dieseltruck koop je en je kan er direct mee rijden. Met zero-emissie gaat dat niet zomaar. Elektriciteit is echt een vak apart. Waarvan je niet eens weet dat je veel nog niet weet. Het is een heel nieuw kennisveld waarbij die truck nog het eenvoudigste is. Plan dus goed voordat je begint.

Denk je aan waterstof? Hoe verhouden brandstofcellen zich tot batterijen? Wat zijn de ontwikkelingen? Om een goede keus te maken wil je nog meer weten.

Een energietransitie is een kwestie van het verzamelen én eigen maken van veel nieuwe kennis. Daarom is het goed om met ons het gesprek aan te gaan

Nieuwsgierig? Download hier het overzicht

Wie meer weet, komt verder. Daarom HCNP.

Nederlandse vervoerders willen graag over op zero-emissie, mits het betaalbaar is

Er is grote bereidheid onder Nederlandse vervoerders om zero-emissie zware vrachtwagens aan te schaffen mits het verschil in kosten (TCO) met diesel te overzien is. Vervoerders hebben de komende jaren ook voldoende keus om het Nederlandse klimaatdoel van 5.000 zero-emissie zware vrachtwagens in 2025 te kunnen halen.

Dit is het goede nieuws uit de inventarisatie die Hytruck Consult & Partners (HCNP) dit voorjaar heeft uitgevoerd. Het rapport ‘Iedere Ton Telt’ is inmiddels verschenen. Hytruck Consult & Partners (HCNP) schreef het in opdracht van het H2 Platform, Deltalinqs en het Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat.

En nu het andere ‘nieuws’: die vergelijkbare TCO is er nog niet. HCNP’s TCO-berekeningen laten nog een fors gat zien: zo’n 11% voor batterij-elektrische zware vrachtwagens, en 35% voor zware vrachtwagens met een brandstofcel.

De transitie komt niet vanzelf op gang. Daarvoor is stimulering nodig door de overheid.

Een aanschafsubsidie zoals ‘Brussel’ die toestaat, zal voldoende zijn voor de batterij-elektrische vrachtwagen in de stadslogistiek. Helaas heeft Nederland zo’n regeling (nog) niet. Een toegangsheffing voor diesels die de binnensteden in willen, kan een alternatieve oplossing zijn.

Voor de brandstofcelvrachtwagens zijn de toegestane aanschafsubsidies niet genoeg, en zal de overheid bovendien ‘out of the box’ oplossingen nodig hebben. Het rapport doet daar suggesties voor. Eén daarvan is het toch zo snel mogelijk de kilometerheffing invoeren voor diesels. Ook de toegangsheffing voor diesels die de binnensteden in willen, zou een grote bijdrage kunnen leveren. Verder stelt HCNP voor om de komende jaren een aantrekkelijke prijs voor waterstof vast te zetten met een minimaal aandeel groene waterstof.

Het rapport is gevoed met informatie van 78 vervoerders, 3 verladers en 13 vrachtwagenproducenten.

Download het rapport hier

HCNP hoopt dat ‘Iedere Ton Telt’ een nuttige rol zal vervullen in de energietransitie in de logistiek.

Voor meer informatie: bel Eric Beers op 0651587696 of mail naar ericbeers@hcnp.nl.